Upínací systém k dětským sedačkám na jízdní kolo pro přední upínání.  Handelfix se doporučuje pro průměr rámu 21 – 34 mm. Systém má dvě vložky, které lze použít buď pro průměr 21 – 26 mm nebo 25 – 34 mm.

Upínací systém k dětským sedačkám na jízdní kolo pro přední i zadní upínání.

Hrací podložka městská ulice + dopravní značky, voděodolná, barevná, 130×100cm

Pěnová podložka puzzle pro děti 9 prvků barevná zvířátka 85cm x 85cm x 1cm

vzpěra pro dětské sedačky Bellelli TIGER, MR FOX, B-ONE na standardní velikost rámu, lze použít pro varianty relax i standard. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lanko s kombinačním zámkem MAXI BobikeLanko s kombinačním zámkem snadno nastavuje a lze jej provléknout malým otvor v cyklosedačce Bobike Go®, One® a Exclusive®.Původně je ve výbavě u autosedaček Bobike One Maxi, Bobike Exclusive Maxi Plus a Bobike Exclusive Tour Plus a samostatně v

3-bodový pás HAMAX Kiss/Sleepy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-bodový pás HAMAX Siesta/Smiley. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

pro podporu a zajištění sedačky dítěte při spánku ve sklopené poloze. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NECKROLL Nákrčník Hamax dopřeje dítěti pohodlný spánek při jízdě v sedačce. Upínací poutka k popruhům cyklosedačky. Materiál: Polyester. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

náhradní gumový řemínek ke stupačce. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Náhradní spona pro sedačky Smiley/Siesta – samice. Materiál: plast. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .