Moderní sada autopotahů od renomovaného rakouského výrobce Walser v červeno-černé kombinaci byla navržena tak, aby velmi dobře pasovala do nejširšího výběru vozů, a to díky použití elegantního velurového středového panelu s vysoce kvalitní elastickou tkaninou na bocích a zadní straně. Vezměte prosím na vědomí, že tyto autopotahy nejsou vhodné pro sportovní sedadla, sedadla s odkládacími plochami nebo loketními opěrkami nebo pro kožená sedadla. Vyrobeno z polyesteru s velmi pohodlnou 2mm silnou pěnovou výplní pro pohodlné sezení. Sada obsahuje 10 dílů – 2× dvoudílné potahy předních sedadel (samostatné díly pro sedák a opěradlo), 1× zadní sedák vcelku, 1× zadní opěradlo dělitelné pomocí skrytého zipu na části (umožňuje sklopení jedné třetiny / poloviny / dvou třetin opěradla), 4× potah opěrky hlavy. Uchycení opěrek hlavy je dalším patentem společnosti Walser, který umožňuje zvolit polohu sloupků opěrek hlavy bez poškození potahů sedadel. Otvory na bezpečnostní pásy a boční sklápění sedáku lze bez problémů prostřihnout, švy jsou naznačeny z rubové strany. Údržba – autopotahy lze prát v ruce, nežehlit. Testováno pro vozy s bočními airbagy v sedadlech německým institutem TÜV Rheinland pro vybraná vozidla. Společnost Walser se sídlem v Rakousku je evropským specialistou na potahy sedadel do vozidel. Má pobočky na několika kontinentech, neustále se věnuje výzkumu a vývoji, je známá svými inovacemi a díky vlastním továrnám má přísnou kontrolu kvality materiálů a výroby. Nabízí širokou škálu chytrých vzorů a používá vysoce kvalitní technické látky, ale to, čím společnost Walser skutečně vyniká, je její patentovaný systém bočních airbagů Clix III, který umožňuje použití potahů sedadel v automobilech s bočními airbagy. Tento systém mají všechny látkové potahy sedadel Walser. Společnost Walser využívá německý institut TÜV k testování a schvalování autopotahů Clix III na každém běžném typu sedadla vozidla. Jedná se o velmi významnou průběžnou investici, která je však základem jejího úspěchu. Společnost Walser podrobně otestovala, že jiné systémy bočních airbagů potahů sedadel, obvykle suché zipy nebo elastické pásky buď nefungují nebo jsou velmi nespolehlivé. Někteří výrobci nechávají po stranách sedadel mezeru – to je dobré řešení pro airbagy, ale vytváří špatné uchycení potahů sedadel. Základním poznatkem je, že boční airbagy mají zásadní význam pro bezpečnost cestujících a že řešení společnosti Walser je spolehlivé a jedinečné. Boční airbagy mají pro bezpečnost moderních vozidel zásadní význam. Přibližně každá čtvrtá nehoda je boční náraz, ale pravděpodobnost vážného zranění a úmrtí je dvakrát vyšší než při nárazu zepředu nebo zezadu, a to kvůli úzkému prostoru mezi cestujícími a dveřmi. Boční airbagy musí fungovat tak, jak jsou navrženy, a nesmí jim bránit např. elastické pásky nebo suché zipy. Senzory aktivují airbag 5 ms (5 tisícin sekundy) po nárazu. O 10 ms později se airbag plně nafoukne, právě včas, aby ochránil spolujezdce, který do airbagu narazí 10 ms po plném nafouknutí. Po dalších 15 ms se airbag začne vyprazdňovat. Systém Clix III napodobuje šev v sedadlech s bočními airbagy. Počítačem řízené speciální měřící zařízení měří napětí nitě, denaturu nitě, složení nitě a délku stehu, a pokud je vše v pořádku, vygeneruje jedinečný kód, který se prošije do potahů předních sedadel. Společnost Walser tyto kódy zaznamenává. Následně lze tedy bezpečně zjistit, zda je potah sedadla originálním výrobkem společnosti Walser.