ČKD vyvinula a postavila v Praze typ T 478.4 (vyvinutý z předchozího typu T 478.3), který dostal výkonnější motor a elektrické vytápění. V roce 1988 dostalo osmdesát šest lokomotiv nové třídní označení „754“. Od roku 2009 byly lokomotivy používané v osobní dopravě lakovány v modro/šedém barevném provedení „Najbrt“. Specifikace: spojka – hřídel NEM 362 s uzavřeným spojovacím mechanismemrozhraní PluX22počet náprav s trakčními pneumatikami – 1počet hnaných náprav – 4setrvačník – ano3 přední světlomety, v závislosti na směru jízdy/2 koncová světla, v závislosti na směru jízdyzvuk – anoLED hlavové světlo – anofunkce přídavného světla – ano  Hlavní vlastnosti: design Najbrtdetailní model s mnoha samostatně připojenými zásuvnými dílys přiloženými leptanými štítkydieselová lokomotiva epochy VI  Dokumentace: konfigurační a funkční klíče (DE, EN, CZ)návod k obsluze (DE, EN, CZ) seznam náhradních dílů (DE, EN) obecný dodatek (DE, EN, CZ)